Wie wirkt sich der Ausbruch des Coronavirus auf die Schwermaschinenindustrie aus?
Da die COVID-19-Fälle in Europa, den USA und dem Rest der Welt nach dem Ausbruch in China weiter zunehmen, steht die Schwermaschinen- und Fahrzeugindustrie vor Herausforderungen und ergreift Maßnahmen, um die Auswirkungen zu verringern.
Große Branchenevents in Europa werden aufgrund von Coronavirus verschoben
Die ersten Anzeichen einer Störung waren sichtbar, als erste Maßnahmen ergriffen und große Messen und Veranstaltungen abgesagt oder verschoben wurden. Die Top-Baumesse SaMoTer in Italien teilte Ende Februar mit, dass die Ausstellung in Verona aufgrund des Virusausbruchs verschoben wird und dass in diesem Zeitraum die nationalen Beschränkungen eingehalten werden müssen. Die Messe ist zwar für den 16. bis 20. Mai geplant.
In letzter Zeit wurden auch andere Messen verschoben, da immer mehr Länder mit einer zunehmenden Anzahl von Coronavirus-Infektionen belastet sind. Spaniens wichtigste Baumaschinenmesse Smopyc, die ursprünglich für den 1. bis 4. April geplant war, wurde auf den 23. bis 26. September verschoben, da Spanien zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels eines der am stärksten betroffenen Länder in Europa ist.
Die Hannover Messe für industrielle Fertigung, Automatisierung und Logistik in Deutschland wurde ebenfalls vom April auf den 13. bis 17. Juli verschoben.
BAUMA China, geplant für den 24. bis 27. November, hält die Daten fest und setzt die Organisation fort.
Volvo zieht sich aufgrund des Virus von der CONEXPO zurück
Conexpo, Nordamerikas größte Baumesse, ist trotz der zunehmenden Sorgen derzeit in Las Vegas mit 100.000 erwarteten Besuchern im Gange. Die meisten Aussteller sind anwesend, einige wichtige Namen haben sich jedoch dagegen entschieden. Die Volvo Group teilte mit, dass die Mitarbeiter an der Veranstaltung nicht teilnehmen werden, da die Gesundheit und Sicherheit an erster Stelle stehen, wobei das Reisen so weit wie möglich eingeschränkt wird. Lokale Mitarbeiter wurden jedoch vor Ort eingestellt, um die Ausstellung und den Stand zu verwalten. Wacker Neuson und JLG haben ebenfalls beschlossen, keine europäischen Vertreter zur Conexpo zu schicken, während Liebherr seinen europäischen Mitarbeitern die Wahl gab, zur Las Vegas Show zu reisen oder nicht.
Darüber hinaus hat Volvo seine globale Presseveranstaltung für den größten Lkw-Start in der Unternehmensgeschichte abgesagt und stattdessen über ein Online-Webinar die aktualisierten Lkw-Modelle FH, FH16, FM und FMX angekündigt.
Erhebliche Herausforderungen aufgrund der Störungen in der Lieferkette
Der Ausbruch des Coronavirus hat große Erstausrüster dazu veranlasst, wohlüberlegte Maßnahmen zum Schutz ihres Geschäfts zu ergreifen. Da China seit Beginn des Jahres 2020 weitgehend gesperrt ist, ist die Lieferkette der Komponenten stark belastet, da viele von Chinas Produktionskraft abhängig sind.
Komatsu bot während der Conexpo Informationen zu den Auswirkungen der Coronavirus-Situation auf die Lieferkette an und bestätigte, dass die Produktionskapazitäten bis zum Monat Mai ausreichen.
JCB reduzierte die Produktion in britischen Fabriken für kurze Zeit aufgrund von Engpässen bei chinesischen Lieferanten und führte eine vorübergehende Maßnahme von 34 Stunden Arbeit pro Woche für die Mitarbeiter ein. Derzeit arbeiten sie wieder 39 Stunden pro Woche, da sich die Situation in China langsam normalisiert.
Leider wurden Fälle von großen Entlassungen von Bauarbeitern aufgrund der Verlangsamung oder Verschiebung von Baustellen gemeldet. Rund 50.000 Arbeiter in der Bauindustrie in Hongkong haben seit dem Ausbruch des Coronavirus ihren Arbeitsplatz verloren. Dieses Szenario wird sich höchstwahrscheinlich auf verschiedenen Ebenen in verschiedenen Ländern der Welt wiederholen, da sich das Virus weiter ausbreitet.
Anpassung unserer Arbeitsplätze an die aktuelle Situation
Zahlreiche Organisationen haben Maßnahmen ergriffen, um das Reisen zu reduzieren oder vollständig in den Standby-Modus zu versetzen, um das Infektionsrisiko an Arbeitsplätzen und in Büros zu verringern. Auch die Heimarbeit wurde von einigen Arbeitgebern gefördert.
“Die Schwermaschinenindustrie ist sehr international, es wird viel gereist und viel Zeit auf Flughäfen verbracht, um Kunden, Lieferanten und Arbeitskollegen zu treffen. Es ist verständlich, dass einige Organisationen beschlossen haben, Bewegungen von Mitarbeitern zu reduzieren und Risiken zu vermindern. Die Fachleute aus den Bereichen Werbung, IT, Verwaltung und Marketing können tatsächlich mit einer guten Internetverbindung von jedem Ort der Welt arbeiten. Derzeit können Menschen mithilfe von Technologie miteinander in Kontakt treten und ihre Missionen fortsetzen. Ich möchte diese ernste Situation nicht minimieren, aber ein Internetausfall wäre aus wirtschaftlicher Sicht viel schlimmer,” sagte Gauthier Dominicy, Chief Marketing Officer bei Mascus.
In Bezug auf Technologie und Internet ist ein weiteres gutes Beispiel für die intelligente Anpassung von Unternehmen die Firma Ritchie Bros., der weltweit führende Live-Auktionator für gebrauchte schwere Maschinen und Lkws, der beschlossen hat, seine bevorstehenden Auktionen in Frankreich und Deutschland nur online abzuhalten. Die Käufer können direkt von ihrem Computer aus auf Tausende von Ausrüstungsgegenständen bieten.
Bevorstehende Auktion von Ritchie Bros. in St Aubin Sur Gaillon, Frankreich am 17. und 18. März – nur online
Bevorstehende Auktion von Ritchie Bros. in Meppen, Deutschland am 26. und 27. März – nur online
Die Schwermaschinenindustrie bereitet sich auf längerfristige Auswirkungen dieses weltweiten Leidens vor, hofft jedoch auf erste Anzeichen einer Erholung, wie die langsame Wiedereröffnung von Fabriken in China. Der schwierige Teil hat jedoch gerade erst in Ländern wie Italien, Frankreich und Spanien begonnen, in denen die Branchenaktivität in Zeiten institutionalisierter nationaler Quarantäne wie in Italien zum Stillstand kommt und wo die Menschen gebeten werden, zu Hause zu bleiben, um die Möglichkeit einer Infektion zu beschränken.
